ለቦኔት መዋቅራዊ መገጣጠሚያ ልዩነቶች የተለመዱ መንስኤዎች እና የሕክምና ምክሮች

የቦኔቱ አወቃቀር በትናንሽ ቫልቮች ላይ ብዙም ችግር የለውም፣ ነገር ግን ከDN400 በላይ ከሆነ በኋላ የመገጣጠሚያ ስህተቱ በቀላሉ ይጋለጣል። በፕሮጀክቱ ቦታ ላይ ያሉ ብዙ የኳስ ቫልቮች ወይም የበር ቫልቮች ያልተለመደ የመክፈቻ እና የመዝጊያ ወይም የማሸጊያ ውድቀት አላቸው፣ እና ሁሉም ከቫልቭ ሽፋኑ አለመመጣጠን ወይም መዛባት ጋር የተያያዙ ናቸው።

ቀደም ሲል ለማዕድን ማውጫ ቦታዎች ትልቅ ዲያሜትር ያለው የኳስ ቫልቭ ፕሮጀክት ተረክበናል፣ ደንበኛውም የመክፈቻ እና የመዝጊያ ድምፅ የተሳሳተ መሆኑን እና የእጅ ኳስ ቫልቭ በግማሽ መንገድ ላይ እንደተጣበቀ ተናግሯል። መጀመሪያ ላይ የቫልቭ ግንድ ወይም ኳስ ችግር እንደሆነ አስበው ነበር፣ ነገር ግን በኋላ ላይ በቫልቭ ሽፋኑ ጎን ላይ ያለው የፍላንጅ ወለል ትንሽ መምታት መሆኑን ለማረጋገጥ ወደ ፋብሪካው ተመለስን፣ ይህም የታችኛው የዘንጉ መቀመጫ ቀዳዳ ከቫልቭ አካል መሃል በ0.3ሚሜ እንዲርቅ አድርጓል። ትልቅ አይመስልም፣ ነገር ግን የኳሱ ኮር እንደዞረ፣ ዘንግ ወጥነት የለውም እና ጉልበት ያልተረጋጋ ይሆናል።

ለዚህ አይነት ችግር ምላሽ ለመስጠት፣ አሁን ለደንበኞች አንድ ሀሳብ እንሰጣለን፡ ስዕሉ በአቀማመጥ ወለል በግልጽ ምልክት መደረግ አለበት፣ እና በአጠቃላይ የላይኛውን የፍላንጅ ወለል ወይም የመሃል ቀዳዳውን እንደ ማጣቀሻ መጠቀም ይመከራል። በተለይም ለትላልቅ ዲያሜትሮች፣ በሁለት ስራዎች የማይከፈል የተቀናጀ ቀጥ ያለ የማዞሪያ ማሽነሪ እንመክራለን። የደንበኛው ጎን በአጠቃላይ መቆለፍ የማይችል ከሆነ፣ እንደ ሂደቱ ስዕል መሰረት የአቀማመጥ ጎድጓዶችን ወይም የመመሪያ አምዶችን በመጨመር ረገድ ልንረዳዎ እንችላለን።

በተጨማሪም፣ አንዳንድ ፕሮጀክቶች በቦታው ላይ በሚሰበሰቡበት ጊዜ፣ የቫልቭ ሽፋኑ የቦልት ቀዳዳ መበታተን ወደ አስገዳጅ ስብሰባ ይመራል፣ ይህም ለመጫን ምንም ችግር የማይፈጥር ይመስላል፣ ነገር ግን እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የቅድመ ጭነት ጭንቀቱ ያልተስተካከለ ነበር፣ እና ከስራ ጊዜ በኋላ ለመላቀቅ ወይም ለማፍሰስ ቀላል ነው። ብዙውን ጊዜ ከማጓጓዣው በፊት የማስመሰል ስብሰባ ማረጋገጫ እናደርጋለን፣ እና ቁልፍ ልኬቶች የፍላንጅ ቀለበት ፍሰት በ0.05 ውስጥ መሆኑን እና የተሸከመው ቀዳዳ እና ዘንግ ቋሚነት ደረጃውን የጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ ሁሉም መለኪያዎች ናቸው።

ምንም እንኳን ቦኔቱ የሚገጣጠም ቁራጭ ቢሆንም፣ የላይኛው መዋቅር ትክክለኛነት 'መነሻ' ነው፣ እና የተሳሳተ ከሆነ የኳሱ ኮር፣ የቫልቭ ግንድ እና የሙሌት ሳጥኑ ሁሉም ይጎዳሉ። ደንበኛው በዲዛይን ደረጃ ላይ ያለውን የመገጣጠም ግንኙነት እንዲያጤን ይመከራል፣ እና አስፈላጊ ከሆነም እንደገና እንዳይሰራ የመገጣጠሚያ መዋቅር ምክር ልንሰጥ ወይም የቤንችማርክ አመክንዮውን በማስተካከል ረገድ ልንረዳዎ እንችላለን።